大皖新闻讯  2015年6月28日，被誉为“最好意思高铁”的合福高铁崇拜盛开运营。十年间，这条邻接安徽、江西、福建三省的高铁大动脉，累计运载游客超5.46亿东谈主次（仅安徽段），不仅极大浮浅了沿线庶民出行，更成为拉动区域经济社会高质地发展的强盛引擎。

高铁穿过合福铁路绩溪段。章晓璇/摄

办事升级：从“走得了”到“走得好”

十年间，合福高铁阅历了从“走得了”向“走得好、走得快、走得情愿”的转机。列车开行数目从初期的每天几十对，增长至如今岑岭期超百对。行动沿线要紧关节，合肥南站2024年发送游客超3701万东谈主次，较2015年增长225%。

针对旅游客流大的特色，合肥直属站积极鼓舞“高铁+旅游”交融：在巢湖东、长临河等站缔造旅游集散中心，开行高铁站至景区纵贯车，带动巢湖姥山岛、长临河等景区游客量年均增长25%。以“皖好意思之旅”办事品牌设置为效率点，整合所在志愿者资源，建立数据分享和勤勉办事机制，将办事从站内蔓延至公交、地铁、出租车候车区，为要点游客买通出行“终末一公里”。

车上办事一样暖心。合肥客运段乘务员旁边转变，如推出“彩色封条标签”料理游客行李错拿问题，标签上还印有列车长联系阵势，为路径增添“释怀锁”。

经济拉动：时空压缩带来“剧变”

合福高铁的盛开深切改变了区域时空距离。合肥至福州最快仅需3个多小时，较盛开前的近12小时大幅裁减。

高铁促进旅游经济发展， “黎明在黄山看云海，中午在福州吃佛跳墙”成为履行。黄山北站年发送游客从盛开初期的约150万东谈主次跃升至连年超500万东谈主次。黄山市游客宽饶量和文旅总收入翻了一番多，从十年前的354.4亿元攀升至如今超840亿元。

高铁还加快了东谈主才、资金、技艺流动，促进了合肥科创资源与福州数字产业的上风互补。歙县依托高铁关节，将徽州传统文化进展光大，“徽学”影响力日增。绩溪凭借生态上风和高铁可达性，任性发展文旅，获评“国度生态好意思丽设置示范县”“中国自然氧吧”等荣誉。上饶、南平、古田北、德兴等地，一批围绕高铁站的新兴产业园和特色小镇崛起。

高铁也给庶民活命带来了切实改变。家在福州报及第国科技大学的小陈搭乘高铁，满怀憧憬地来到合肥。“以前顾忌离家远，咫尺坐高铁才三个多小时，周末念念回家望望爸妈齐很方便。”在合肥职责的闽北东谈见识先生，往日每年只在春节返乡一次，“咫尺周末有空就能且归望望父母，陪他们吃顿饭聊聊天。”

祥瑞出行：精检细修 科技护航

穿行于地质复杂皖南山区的合福高铁，安全运营离不开用心养护。在合福高铁沿线，边远像芜湖工务段工长刘雷一样的铁路东谈主，十年如一日，在夜深的“天窗修”时段，以“0.1毫米精度”的圭臬，精检细修炫夸开辟，撤废安全隐患。工务、电务、供电各系统密致互助，确保开辟景况优良。

“东谈主工”精密养护的同期，更需智能化科技护航的加执，共同铺就祥瑞出行路。合肥高铁基础范例段欺诈大数据分析、高速动态检测、声波分析（HMVP系统）、“数字鹰眼”监控、无东谈主机巡检等智能化技巧，竣事从“故障修”到“驻扎修”的转化，为超5亿东谈主次的祥瑞出行添砖加瓦。

合福高铁盛开运营十周年，它已深深融入东南地面的血脉。它拉近的不仅是时空距离，更是区域交融发展的速率；它拉动的不仅是经济主义，更是沿线庶民的幸福活命指数。下一个十年，合福高铁将赓续承载梦念念与希冀，在壮丽江山间奔突上前。

大皖新闻记者  刘旸  见习记者 魏顺顺  通信员 蒋雨鸥

剪辑 王翠Kaiyun体育app官网入口