近期，奇瑞慎重布告旗劣品牌奇瑞、捷途、星途、iCar将不仅新车终身质保，二手车也加入到了终身质保，而况，不只单限于燃油车，电车也可享受，此举一出，猜想奇瑞车主们依然绝对痛快了。

一项二手车终身质保的措施就能有如斯大的反响？

诚然！

在汽车的流畅要领中，二手车的价钱为何比新车低廉那么多？其主要的原因是新车质保很少有大约延续到二手车上的，换言之，你买二手车就变很是于吊销了厂家给到的质保战略，尤其是许多当今的新动力车终身质保的战略仅对首任车主灵通，少了一层保险，低廉点不是很平常吗？

（数据开头：汽车之家）

如今，奇瑞抹平了这个差距，也就意味着奇瑞的新车和二手车价钱差距会大幅度的收缩，浮浅清爽便是奇瑞二手车的保值率会缓助，而况，奇瑞的二手车会变得愈加受宽待，因为，厂家的质保关于许多东说念主来说还短长常紧迫的，尤其是中枢的三大件，出了问题浮浅维修就要消耗好几万的案例不是莫得，谁也不思当冤大头！

二手车受宽待了，保值率高了，也会进一步的鼓励消费者关于新车的聘用，这其实便是一个正向的轮回。

许多东说念主可能会苦恼，为啥之前车企不作念？

试思，终身质保被用上也就短短这几年的时刻，过去齐是三年6万公里或者5年8万公里的质保，过了质保，出了问题，就要交钱，厂家和4S店齐运转不靠卖车挣钱了，而是靠修车挣钱，当今把这块砍了，难堪的是4S店，而信得过买单的如故厂家，是以，许多车企并不太好意思瞻念多付出这部分钱，而况，几十年来，结伴一直这么在玩，市集既定的要领依然笃定，也就莫得必要去冲破要领了。

这，仅仅大部分车企的“奴才”思法。

不外，奇瑞冲破这层桎梏，此举，我愿为之拜服！

当一个行业有了沿袭成习的既定例则，思要冲破表情，需要统统的勇气，毕竟，谁也不知说念破圈之后是凄婉如故幸福，不外，勇于走出这一步，他就值得我尊敬和认同了。

淌若要说，此举对谁的影响最大，毫无疑问是结伴品牌。

在着实系数的结伴品牌的质保战略中，别说终身质保了，连5年10万公里的齐是少之又少，他们关于就业的资本也有明确的价钱筹办，这部分关于结伴品牌来说是不肯意承担的，这也就意味着即使奇瑞推出了这个战略，结伴品牌90%的可能性会不聘用跟进，因为，在他们的贯通内部，质保的战略就应该这么，仅仅咱们冲破了要领落幕。

结伴不跟，不代表自主品牌不跟。

几年前，奇瑞推出终身质保让通盘市集一派痛快，很快其他车企看到后亦然纷繁跟进，因为，奇瑞得到了市集口碑和流量，销量亦然快速的增长。

这一次，奇瑞再次出招，有了前次的教会，此次还有东说念主会不跟吗？

不错预见，接下来会有一大波的自主品牌将二手车纳入终身质保中或者奏凯和新车享受相似的质保，留给结伴品牌的只怕就不再是油电之争了，而是，有莫得东说念主好意思瞻念连续聘用的问题了。