这两天教师试驾了一款能够让东谈主肾上腺素飙升的精致纯电小车——smart精灵#1 BRABUS性能版。教师个东谈主对这款车的解析是：这确定不是一款以等闲消耗者眼神能够“观赏”得来的家用车，但它却能让不心爱随大流的性能钢炮喜爱者为之爽脆，哪怕它是一款纯电动汽车。

smart精灵#1 BRABUS性能版的车身长宽高区别为4300mm、1822mm、1636mm，轴距为2750m。纠合它28.49万元的售价来看，这完全不是一款低廉的车。要知谈，和smart精灵#1 BRABUS性能版车身规格绝顶的元PLUS售价还不到它的一半。

若是是买燃油车，快要30万元的价位你也依然不错买到一台英国原装入口的MINI COOPER S。显着，腾贵的售价以及格外的定位亦然smart精灵#1 BRABUS性能版销量保养的主要原因之一。那么，这样一款小车凭什么就敢卖这样贵呢？

以教师个东谈主的眼神来看，smart精灵#1满身潦倒齐充斥着源自于梅赛德斯-飞驰的经典野心元素，它的整套野心格调即是在窘态地诠释着smart跟飞驰的亲戚关连。总的来说就两个字——高档。

BRABUS手脚“百奔之王”，smart精灵#1 BRABUS性能版当中的“BRABUS”英文后缀，又给它赋予了一套独属于它的BRABUS畅通套件，让它的通盘这个词野心格调在飞驰豪华感之余又多了几分源自性能车的狂野，举座黑红搭配的配色让它看上去就不太好惹。

既然是BRABUS性能版，那么极致的性能操控当然是它这样值钱的中枢原因。能源性能方面，smart精灵#1 BRABUS性能版弃取了前后双电机四驱布局，何况如故以后驱为主的启动体式。

新车前电机最大功率为115kW，最大扭矩为200N·m，后电机的最大功率和最大扭矩则区别为200kW和343N·m；系统总功率达到了315kW，总扭矩更是达到了428N·m，0-100km/h加快时候只需要3.9秒。

固然在30万元价位区间的新能源汽车当中，3.9秒的零百加快收货显得有些“平平无奇”。比喻说，隔邻车身规格比smart精灵#1高许多个规格，价钱却没贵些许的极氪007四驱性能版零百加快就达到了恐怖的2.84秒。

不外smart精灵#1BRABUS性能版也不是莫得完全莫得需要吐槽的所在，比如说它的模拟声浪。教师个东谈主合计，给高性能电车配上传统燃油车的排气声浪即是对新能源汽车不自信，是以才搞出来的画虎不行骚操作。

在教师看来，纯电动汽车消耗者完全不会因为纯电动汽车能够模拟出诞妄的燃油车声浪而掏钱买单，电动性能车当然应该有电机本人的脾气特征，也完全不需要去一板三眼地去师法燃油车的发动机怒吼。

空论连篇，smart精灵#1BRABUS性能版比等闲顶配铂金版车型价钱足足高了4.5万元，多出来的钱并不仅仅单纯地多了一个前轴电机和BRABUS外不雅套件良友，它的通盘这个词悬架调校也有很大的互异。

在教师看来，比拟起多一个电机带来的完全性能，BRABUS调校的悬架系统才是smart精灵#1BRABUS性能版的精髓所在。它的悬架调校格调不错用一段谎话文体来描画：硬，又不是一味的生硬，而是那种很有质感和撑捏的硬。

另外从用车场景的角度来看，状况花快要30万元购买它的消耗者名下冒昧率齐不会唯唯独款车。因此，续航里程关于smart精灵#1BRABUS性能版这样一款玩物属性的车型来说冒昧是最不首要的，但它依然有着500km的CLTC纯电续航时刻。

教师如故那句话，在评价smart精灵#1BRABUS性能版这款车型是否值28.49万元之前，咱们最初得搞判辨它的受众群体是谁。若是不解确这极少，那么售价动辄几百上千万元的法拉利也即是毫无实用性温缓和地的两门两座车良友。

在教师看来，smart精灵#1BRABUS性能版并不需要讨好人人市集，它就符合那些不随大流、追求个性化、热衷于驾驶的中高阶级消耗者。smart精灵#1BRABUS性能版致使不需要完全得志他们的需求，可能只消有哪怕一个产物点能够打动得了他们，这就会成为他们掏钱买单的根由。