近期热度最高天然是小米 SU7，在上市发布会前后，常常冲上各个平台热搜榜。
干系词，却有一台燃油车却能转眼与小米 SU7争夺热搜榜位置。不外这条热搜的内容是“巨匠帕萨特依然12万了”。
底下就让咱们来望望那些你认为很贵，实质上却很低廉的结伴中型车，看完再也不推敲凯好意思瑞了！
上汽-巨匠 帕萨特
厂商伙同价：18.19-24.33万元
车身轴距：2871mm
能源总成1：1.4T(150Ps 250N·m) + 7挡干式双聚散
能源总成2：2.0T(186Ps 320N·m) + 7挡湿式双聚散
能源总成3：2.0T(220Ps 350N·m) + 7挡湿式双聚散
因为帕萨特和迈腾行将换代，再上比亚迪汉 荣耀版的冲击，结伴中型车现时有巨量优惠并不让东说念主不测。让东说念主不测的是这个优惠有点太“巨量”了！12万买帕萨特，不是和朗逸一个价了？
别急，先说这个价钱那边来的，这是媒体在北京某4S店询价取得的价钱：在分期+置换后，低配的裸车价为12.29万元！
咱们知说念，除了二手车，北京可以说是中国汽车市集的凹地。那么这个价钱是否还有参考性呢？
谜底是有的，你还能在其他网罗社区找到帕萨特最低配12万多的内容，只不外这样车源可以说是可遇而不行求！
为什么？帕萨特的最低配是280TSI商务版，从定名也能知说念，这并不是一个针对平淡破钞者的版块，因此这个价钱是真的，但便是少有车源。否则真的便是像网友所说：12万的帕萨特和君威到底选谁，这成了个问题。
事实上，不仅是最低配，甚而就连280TSI这个能源版块（1.4T）车源都很少。
末端优惠上，帕萨特现时在5-5.5万元摆布，带着这个优惠去询价，皆备不会被4S店呈报“谁说的这个价钱，你找他买去”。
380TSI初学成立的实质裸车价在15万摆布，落地价在17万高下。有小数需要详实的是，分期优惠要大于全款，但你可以和4S店谈好一年后一次性结清贷款。
要是有280TSI精英版车源，那么在分期+置换的前提下，裸车价在14万摆布（照旧330更有性价比），这让17.18万起的第九代凯好意思瑞很棘手啊！
上汽通用别克 君威
厂商伙同价：15.98-17.58万元
车身轴距：2829mm
能源总成1：1.5T(169Ps 250N·m) + 9AT
能源总成2：2.0T(237Ps 350N·m) + 9AT
一刻也莫得为12万的帕萨特车源珍稀而悼念，接下来赶到的是11万的别克君威。
客岁别克将君威的成立精简为1.5T超享版、2.0T纵享版两个成立，其中1.5T的起售价为15.98万元，现时走分期末端优惠能到4.5-5万元摆布，也便是说裸车价在11万高下。
1.5T算上分期利息的落地价按13万摆布砍价，2.0T按14.5万摆布砍价就对了，不一定总共地区都能有这样大优惠，但也不会出入太大。
该若何评价11万的君威呢？那只可说是要颜值有价钱，要能源有价钱，要成立有价钱，要价钱还真有价钱。
说真的，11万买1.5T + 9AT，也独一在中国市集能力出现这种盛况了。
另外再说一句，许多东说念主对君威的这套新前脸忖度打算颇有微词，但实车后果其实并莫得太差，看着天然不如君越那般大气，但照旧中型车的气场照旧立得住的。
长安福特 蒙迪欧
厂商伙同价：14.98-21.98万元
车身轴距：2945mm
能源总成1：1.5T(190Ps 258N·m) + 8AT
能源总成2：1.5T(190Ps 222N·m) + E-CVT(油电混动)
能源总成3：2.0T(254Ps 393N·m) + 8AT
在福睿斯、福克斯接踵停产之后，蒙迪欧成了福特事实上的初学车型。事实上，不仅是福特，包括雪佛兰也在迟缓停产低端车型，转型高端。没成见，低端车被自主新能源和燃油车夹攻，结伴的确卷不动了。
初学车型就要有初学车型的口头，蒙迪欧现时优惠在2.5万摆布，2.0T最低配（豪华型）的裸车价在15.5万摆布，落地价17万高下。天然，要是能拿到场地补贴和置换补贴，这个价钱还能裁减。
你的伙同价是我的落地价，现时这种行情凯好意思瑞是真的很棘手。
至于蒙迪欧这台车，在换代以后“性情”大变，开起来更像是一台大空间家用车，各方面都偏向首肯性，属于是日系大空间家用正宗在福特！
北京当代 索纳塔
厂商伙同价：13.98-18.68万元
车身轴距：2875mm
能源总成1：1.5T(170Ps 253N·m) + 8AT
能源总成2：2.0T(250Ps 353N·m) + 8AT
北京当代在3月26日上市了第十一代索纳塔，起售价比早20天上市的第九代凯好意思瑞有赤忱得多，1.5T低配仅为13.98万元。
关键还摈弃了结伴夙昔低配连倒车影像都减配的成规：六安全气囊、主动刹车、感应电动后备箱、自动分区空调等成立都是标配。
天然，更进攻的是当代终于烧毁他那干式双聚散，全系换上了市集评价可以的8AT。中国市集独一巨匠才卖得动干式双聚散，当代若何到现时才清楚呢？
除此除外，索纳塔上这台1.5T搭载了当代CVVD（运动可变气门捏续期）时刻，既能截止气门关闭时机、开度大小，还能截止开启时长，作念到兼顾能源和油耗。跟着全球各大车企转向新能源，燃油机确立堕入停滞，这可能是车用燃油机的临了一代气门截止时刻。
不外需要详实的是，天然这项时刻的官方态状是“兼顾油耗和能源”，但索纳塔的加快并不算快，1.5T版块官方标称零百加快时刻需要10.1秒，油耗截止倒是可以，WLTC工况下油耗仅为6.25L/100km。
