2021年上海车展前夜，“不造车”的华为发布了一条7分27秒的视频。

视频中，配备自动驾驶技能的全新车型在红绿灯启停、无保护左转、闪避启齿车辆、礼让行东说念主、变说念等情形下均能完满城区通勤无搅扰自动驾驶。

这是华为自动驾驶技能寰球初次公开试乘，令车迷们感到愕然和振奋，渲染足了“畴昔近在目前”的脑怒。

三年时分畴昔了，华为的到来成为一条鲶鱼，马上搅拌起了中国智能车商场的波浪。如今，含华量成为斟酌一个品牌智能化水平的表率，重塑了汽车价值斟酌体系。时隔三年之后，北京车展前夜，华为再放大招。

4月11日，智界S7亮相华为鸿蒙生态春季交流会，搭载华为八大“黑科技”。其中，华为视觉智驾 HUAWEI ADS搭载到了智界S7 Pro后驱长航版中，至此智界S7全系车型王人可享受到华为的智能驾驶体验。

在强烈的智能汽车商场竞争中，华为赋能的鸿蒙智行生态正在引颈商场，使用华为全栈智能汽车处治决议打造的全新平台坐褥，智界S7打出了最强科技纯电轿车的标签，这也令外界对它有了更多期待。

01华为展示来了！

2023年被视为“城市智能驾驶元年”。

一整年的时分，传统主机厂、造车新势力、传统Tier、科技公司、互联网企业、以致破钞电子企业，王人在任意布局智能驾驶业务。城市NOA、去高精舆图、去激光雷达、大模子上车、舱驾交融成为各家争论的要点。

2024年，跟着一次OTA，华为“无图 NCA”负责落地，不依赖高精舆图，提车即享的智驾将掩盖场景蔓延至寰球40000+城州里总共骨干说念、岔路等公开说念路，国内掩盖率最广，城市智驾之争至此告一段落。

因为华为照旧将竞争平直拉入Next Level，喊出的标语是“寰球王人能开”，给出的界说是：HUAWEI ADS 2.0完满了寰球99%说念路的无图智能驾驶全掩盖，寰球的高速、高架、快速路王人能用，大小城市乃至州里的城区说念路王人能开启，是真确的“寰球王人能开，有路就能开”的高阶智能驾驶系统。

交流会现场，余承东并莫得说起阿谁高频出现的“四字谚语”，但他告示了一个更炸裂的音信：

“华为智驾那边王人好，即是有东说念主说太贵，是以咱们推出了纯视觉决议的基础版ADS！

智界S7 在初学级车型上首发搭载的即是这套系统。

华为赋能之下，智界S7 Pro可在寰球高速和城市快速路完满NCA智驾领航缓助，自动荆棘匝说念，际遇说念路施工、锥桶改说念等场景，具备一定的自动换说念避障绕行材干。

在现实使用中，HUAWEI ADS智驾城市高架汇入汇出顺利率高达99.2%。截止2024年2月，MPI平均剿袭里程（Miles per Intervention, 每两次东说念主工搅扰之间行驶的平均里程）进步至270km+。

与特斯拉的纯视觉比较，华为领受了视觉+激光雷达决议，即在视觉传感器的基础上，增多了激光雷达，以提高对周围环境的感知和识别材干。智界S7搭载的192线激光雷达，是业界车规级量产最高线数激光雷达，最远探伤距离250m，雷达扫描频率20Hz。也即是说，在智能驾驶方面，华为智驾功能更强、更稳当中邦交通现象。

此外，停车场景下，HUAWEI ADS救助停车代驾、代客停车、遥控停车，并掩盖超窄车位、机械车位等复杂异形车位，自界说车位等卓绝160种，完满“自开自停，有位就能停”的全场景智能停车。

在高阶智驾材干进步的基础上，智界S7在智能安全方面也有了长足的卓绝。通过进化的全向防碰撞系统CAS2.0完满前后及侧向主动安全材干，智界S7前向AEB成效范围4-150km/h，最高刹停速率120km/h，更早、更快识别危境，主动刹停。

侧向主动避险成效范围40-130km/h，大略主动识别水马、成排锥桶、路沿、静止及动态行东说念主、静止及动态车辆，幸免分心发生危境。后向主动安全救助1-60km/h主动刹停，主动识别横穿行东说念主、通顺两轮车和横穿车辆，大大裁减事故发生概率。

为了不绝进步HUAWEI ADS智驾系统的合座材干，华为在AI磨真金不怕火集群上构建了丰富的场景库，每天在其中进行1200万+公里的仿真测试，学习磨真金不怕火算力达3.3E FLOPS（每秒百亿亿次浮点运算），模子更新速率每5天迭代一次，用海量数据完满智能驾驶算法和场景计谋的抓续迭代和优化。

在智能驾驶，智能安全和智能迭代上，智界S7代表着中国智能化的最高水准。

02智界S7的“基本功”与“加分项”

算作鸿蒙智行首款贤慧轿车，智界S7曾被华为常务董事余承东评价为“以Model 3的价钱买到比Model S更高规格，更高性能的高档轿车”。

在无尽拉长长板的同期，智界S7在华为的深度赋能下，也成为一款莫得短板的居品，在居品界说、ID计算、软硬件诞生等限制均展现了不俗的实力。

能源与操控方面，智界S7搭载HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅高遵守源平台，百公里加快最快3.3s。同期，智界S7首发搭载华为途灵智能底盘，包括百万级豪车同款自顺应空气悬架系统以及路面感知、智能车辆状态感知、动态自顺应扭矩放置和智能车身协同放置四大中枢技能加抓，进程华为德国商议所商酌调校，以智能独霸性能。

在续航与补能成果方面，智界S7全系搭载华为巨鲸800V高压电板平台，百公里电耗低至12.4kWh，领有最长855km续航里程。智界S7具备800V高压快充技能，充电5分钟，续航可增多215km；30%-80%充电补能仅需15分钟。此外，超等省电形状2.0救助全SOC工况开启，开启后车辆轮廓续航最高进步10%，完满一键进步续航。

在智能座舱体验限制，HarmonyOS 4系统的超等桌面2.0救助手机应用全量上车，手机端与车机端无缝切换。HUAWEI MagLink可放肆为后排蔓延屏幕，即挂即连，打造充满计算感、千里浸感和科技感的魅力空间。

智界S7具备行业唯独的全场景数据传输加密、全方向敏锐权限管控、全方向个东说念主数据装束材干，真确作念到秘籍安全无忧。此外，华为盘古大模子接入车载贤慧助手小艺，将于5月开启推送。小艺行将化身“懂车艺”，大略听懂解析用户当然话语，成为更智能的私东说念主用车参谋人。

凭借华为全栈智能汽车处治决议的赋能，智界S7构筑起了坚实的居品壁垒。而在华为除外，奇瑞的加入，令智界S7的“基本功”也裕如塌实。

空间层面，智界S7长宽高为4971*1963*1461mm，轴距达到2950mm，舱内最大空间哄骗率高达88%，后排腿部空间达945mm，后排横向空间1537mm。

储物方面，副驾提供荆棘双开储物格，镂空式中控台下领有11.9L的储物空间；后备厢容积达420L，暗格下还领有52L的相当储物空间，后排放倒后储物空间可进一步蔓延到1450L。

安全层面，智界S7车身领受的高强钢+潜艇级热成形钢+铝合金使用占比高达85.4%，潜艇级热成型钢占比达18.5%，搭配笼式结构安全车身，开心C-NCAP五星碰撞安全表率和中保研C–IASI碰撞安全条目，确保了整车的碰撞安全性能。电板包配备13层硬核安全预防，联接车底高强度防撞梁、加厚侧边防撞梁，全面保险碰撞、托底时电板不变形、不动怒。

如今，华为的一又友圈遍布汽车行业，若是用好华为，和解好华为，是每个品牌需要念念考的。智界S7的背后，是研发的抓续参加、是和解伙伴的针织相拥，亦然抵破钞者需求抓续知悉的已矣。

03一场志在必得的讲和

2024年，中国汽车商场竞争愈热诚，照旧打了一年的价钱战成为常态，燃油车与新能源，合股品牌与中国品牌，传统车企和新势力之间的领域逐渐消弭，这条目总共企业更机动、高效地应答商场变化。

行业分化愈演愈烈之时，华为果决探索出一条与车企和解共赢的生态形状，问界在销量上的爆发解释了这少许。

问界之后，华为在轿车商场需要一款居品解释顺利并非运说念。在华为的布局里，智界成为不成或缺的一环。春节交流会上，华为重亮技能牌，加入价钱战，联袂奇瑞，打出了一套漂亮的组合拳。

在丰富居品力的基础上，智界S7全新购车权力负责发布。即日起，破钞者可在鸿蒙智行App或华为商城App进行下单选配，支付定金后即刻排产。交流会上，奇瑞董事长尹同跃亮相。他暗示：要从汽车大国变为世界强国，需要华为鸿蒙系统的加抓，赋能。

华为与奇瑞细致和解，将确保智界S7的高质地、高表率快速请托。

来势汹汹的智界，似乎对销量势在必得。交流会前夜，风头正劲的小米创办东说念主、董事长兼CEO雷军在微博发来贺电，“畴昔十年是智能化的十年，中国新能源车行业一说念上前。预祝智界S7大卖！”

华为还大略再造爆款吗？实力照旧有了，剩下的就看运说念了。