来自网友“王者不惑”的发问：夏憨厚好，我总认为国内增程式车有个误区，那就辱骂要装一个较大的发动机，在电板亏电时还能带着车辆疾驰，若是那样也曾插混愈加节能。个东说念主认为，增程式电动车的续航要向纯电看都，增程器没必要作念的很大，装个双缸0.5升增程发动机就行他的作用便是冬季取暖热电板没电的本领能拖着车辆到充电地点，跑远程时不错加多续航而不是像当今的增程车相通弄个大发动机油箱比拼续航。

答：唯有站在买方用户和卖方厂家的角度不雅察，而不是站在汽车爱重者“键盘比拼”的角度看这个问题，就好知晓了。你的办法之是以莫得厂家招供，是因为这不成知足用户需要。电板亏电时，增程器的作用必须能确保电动机保握足以令体验雅瞻念的能源，即使莫得电量充沛时能源那么强，起码也不成游荡事。若是只可拼集看守找场地充电，那么用户的里程自负就莫得排斥，谁会购买这种增程式的电动车呢？是以，燃油机增程器必须有一个发电功率的底线，这个底线通过各厂家本色研发，便是1.5T，小小数亦然1.2T的发动机。我难忘理念念One先是1.2T，其后在L系列上都升级为1.5T了。这显着不是什么误区，而是市集实施的效果。

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