"对于小米SU7和保时捷的雷同之处，我合计约略是好的联想老是心有灵犀……咱们期待适用同等尺度致使更高条件的企业与咱们进行平正、平正、真诚、正当的良性竞争。"4月14日，第四届中国国际破费品展览会技能，保时捷中国总裁及首席实验官柯时迈（Michael Kirsch）在接纳媒体采访时暗示。这是保时捷方面第一次公开回答保时捷和小米SU7之间的争议。

柯时迈还暗示，保时捷很欢娱看到电动车居品愈加喜爱操控和性能，破费者也能够对车辆除了代步之外有更多维度的转圜。

3月28日，小米SU7认真上市，小米汽车董事长雷军在SU7发布会上将该车和保时捷Taycan进行对比，并称："小米SU7是当今50万以内速率最快的量产车，比好意思百万豪车，最高车速达到265km/h。联想这款居品的时分是平直对标保时捷来作念的，是以咱们在每一个性能认知上王人跟保时捷Taycan去死磕。"

接近保时捷的东谈主士向记者暗示，畴昔的十数年当中，保时捷照旧被"模仿"了好屡次，其中不单是包括造型，还有颜色、材料等细节联想，然而这些模仿偶然在一些市集很难被认定为"盗窟"。

伴跟着订单爆火，小米SU7和保时捷Taycan在造型、成就对比等多个方面的争议被握续热议。据媒体报谈，小米SU7发布会上对目的2024款保时捷Taycan家眷是在3月11日天下同步发售，4月11日刚刚开启预售。当今聚积上对于2024款保时捷Taycan Turbo的具体车型信息并不全面。保时捷的使命主谈主员也证明，小米发布会上谈论保时捷Taycan家眷的车型马力单元的标注是谬妄的。

值得一提的是，2024年是保时捷加快电动化转型的要道年度。2024年着手，保时捷便在新加坡天下首发Macan电动版车型，该车为保时捷第二款纯电动车型，保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓称，电动Macan是保时捷跑车进化最新的一个放胆。

在国际亮相并开启预售一个月内，该车的订单飞快冲破1万辆。在中国市集，电动Macan将在北京车展技能亮相、上市，并在本年第四季度驱动托福。此外，2024年保时捷还将向市集推出全新Taycan车型，该车为保时捷首款电动车系，初度发布于2019年。

保时捷CEO奥博穆在本年3月的财报会上暗示，除了上述两款纯电车型外，2024年，第三代帕拉梅拉以及保时捷911将推出插电式混动车型；保时捷还目的推出纯电718、纯电卡宴以及一款比卡宴定位更高的纯电SUV车型。

此外，保时捷位于莱比锡和斯图加特的工场也正在握续进行电动化创新，当今，莱比锡工场不错活泼地凭据所需共线坐蓐燃油车型、羼杂能源车型和纯电动车型这三种驱动神情的车型，其中电动Macan将在莱比锡工场进行坐蓐；保时捷历史最久的斯图加特工场也正在进行大限制创新，当今Taycan车型在这一工场进行坐蓐，下一代纯电驱动的保时捷 718 也将落户这一工场。

凭据策划，保时捷力图2030年纯电车型占新车托福量的比例达到80%以上，放胆2023年底，保时捷向中国市集引进的纯电动及插电式混动细分车型已增至27款，新能源车型占保时捷新车托福量的16%。

柯时迈暗示，保时捷密切热心天下市集的纯电车型发展趋势，并为未来的市集变化保握活泼定位；在电气化海浪中保时捷将坚握品牌的特有性与擢升上风，坚握"质大于量"的原则。

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魏文

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